Paragolpes

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Los paragolpes delanteros y traseros tienen el propósito de proteger el “cuerpo” del coche y los componentes de seguridad como pueden ser las luces o intermitentes (señalizan nuestros movimientos por lo que si son de seguridad) de golpes pequeños. El diseño de los paragolpes ha ido evolucionando con el tiempo por lo que antes nos encontrábamos con barras de metal pasando por barras de refuerzo hasta hoy en día que todos tienen una especie de plasticos especiales para disminuir el daño en peatones y estos cambios han influenciado directamente su efectividad (para mejor).

No importa de qué tipo sea el paragolpes de tu coche, SUV o camión, en Desguace Paris tenemos los paragolpes originales de todo tipo de vehículos por lo que sólo tendrás que dar uso a nuestro buscador o simplemente contactarnos mediante WhatsApp o llamándonos.

Te voy a contar un poquito de historia, los paragolpes de los coches fueron inicialmente patentados en 1905 pero por alguna extraña razón nuestros antepasados de hace un siglo no vieron con buenos ojos este invento hasta 1920 que se propagó su uso y ya fue aceptado por todos los fabricantes de coche.

Originalmente, como ya hemos hecho la apreciación antes, los paragolpes eran de barras de metal y sobresalían del cuerpo del coche, aparte, para darles un poco de estilo también se les añadía un pequeño efecto cromado, seguro que si piensas en un modelo lo suficientemente antiguo de coche te viene a la cabeza ese paragolpes.

Gradualmente con los años estos paragolpes fueron retrocediendo e incorporándose al cuerpo del vehículo e integrándose al diseño del vehiculo, pero la protección que ofrecían era nula. Por lo que debido a las altas facturas que se creaban debido a los accidentes de coche, entorno a 1970 el gobierno federal de los Estados Unidos (allí empezó todo) decidió imponer una regulación por la que los paragolpes no debían de ser dañados en golpes de menos de 8 kilometros por hora para proteger las partes del vehículo que más se rompían en estos golpes (normalmente eran aparcando).

Medidas de seguridad en los paragolpes delanteros y traseros

Curiosamente, esta regulación fue responsable de que los coches de aquella época y de manera directa, la herencia que han recibido los coches actuales, tuvieran un diseño elegante y con estilo, sólo nos tenemos que fijar en los coches americanos de aquellas épocas porque los diseñadores tenían que unir estos paragolpes que cumplieran la regulación con construir coches bonitos para poder vender algo y no crear Multiplas a tutiplen.

Hoy en día estas barras han ido desapareciendo y los mecanismos del paragolpe han ido mejorando gracias a la necesidad de hacer los coches más ligeros en pro de hacerlos más eficientes en el consumo de combustible y significaron el final de las barras de metal cromadas que tanto gustan a los amantes de los coches de esas décadas.

Dentro de los paraoglpes actuales podemos encontrar ensamblajes complejos porque dentro de su estructura pueden incluir absorbentes de impacto y barras de refuerzos.

Hoy en día los paragolpes están siendo diseñados para disminuir el daño que se pueda causar a las piernas de los peatones debido a un golpe o atropello a la vez que han sido rebajados y hechos de materiales flexibles y menos duros para absorber el daño.

Hoy en día si el daño que tiene nuestro paragolpes no es demasiado grande lo podemos dejar tal y como está porque no afectará a sus funciones, pero si puede ser que no nos guste estéticamente como deja a nuestro coche porque parece que lo hemos “dejado” y está en mal estado cuando la realidad es bien distinta. En estos casos solemos recurrir a un profesional de la chapa para que nos lo arregle, o incluso meter los pies en el barro y solucionar nuestro problema estético nosotros mismos. Y si crees que nada de eso te va a salvar, pues desde Desguace Paris te recomendamos que mires en nuestro buscador de piezas de desguace la pieza que puedes llegar a necesitar, y si no la encuentras nos mandas un mensaje o nos llamas para que nuestro servicio de Atención al cliente te pueda echar una mano.