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A pesar del desconocimiento general, se trata de un elemento sin el cual sería imposible poner en marcha nuestro coche.
Por eso queremos contarte cuál es el papel que cumple el motor de arranque en el sistema general de un automóvil y qué debemos hacer en caso de que presente algún fallo sin necesidad de que aprendas todo lo que sabe un mecánico, sólo estate atento a estas indicaciones para saber qué es, cómo funciona y nunca tendrás averías en tu motor de arranque.
¿Qué es el motor de arranque?
El motor de arranque es la pieza que se encarga de poner en marcha el motor térmico, se trata de un componente auxiliar que funciona mediante la energía eléctrica que recibe a través de la batería del coche.
El motor de arranque tiene que ser alimentado durante muy poco tiempo por la batería, estas décimas de segundo son las que mantenemos el contacto de encendido con la llave.
A continuación, veremos cuales son las partes del motor de arranque.
Partes del motor de arranque
Solenoide
Es el elemento encargado de acoplarse y desacoplarse del motor mientras dura la puesta en marcha del mismo. A su vez, el Solenoide está formado por un áncora, electroimán y muelle que empujan la horquilla hasta el piñón
Carcasa
Como su propio nombre indica, es la parte externa que lo cubre, protege y a la que están ancladas las demás piezas del mismo.
Masas polares y bobinas inductoras
Las bobinas inductoras están formadas por hilos de cobre esmaltado encintados para obtener una mayor protección, se encuentran enrolladas en forma de curva y se adaptan a la forma de la carcasa.
En las décimas de segundo en las que ponemos la llave del contacto, la energía proveniente de la batería recorre la bobina generando un flujo magnético.
Piñón de arrastre
Se encuentra al final del inducido (ver más abajo). Se desplaza a través de un estriado helicoidal hasta el volante de inercia dónde con una relación de fuerza adecuada es capaz de poner en movimiento el motor.
Escobillas
Son elementos bastantes resistentes y fabricadas de cobre para soportar la carga de hasta 300 amperios por centímetro cuadrado.
Inducido
También llamado rotor, es la parte móvil del motor de arranque formado por 3 elementos clave:
- Bobinado
- Tambor
- Colector
Tapa lateral
En esta parte se conecta el solenoide y la carcasa con el cambio. Dentro está el piñón y la horquilla.
¿Cómo funciona el motor de arranque?
El funcionamiento del motor de arranque, aunque puede parecer un procedimiento muy técnico y complejo, es simplemente un circuito bastante simple que tiene como objetivo accionar el motor térmico que permitirá el movimiento del vehículo.
En funcionamiento de este circuito de arranque comienza cuando giramos la llave del contacto: en este momento la batería transmite una intensa corriente eléctrica a través de unos gruesos cables hasta el solenoide, un interruptor potente que puede absorber la potencia que viene de la batería y que se apaga y enciende rápidamente para evitar problemas.
Cuando la corriente llega a esta pieza, un electroimán atrae una varilla hecha de hierro que completa el circuito cerrando dos contactos pesados y actuando también como muelle de retorno necesario para impedir que el motor de arranque gire más de lo necesario. Si este sistema no funciona correctamente, el motor consume demasiada electricidad ocasionando una descarga de la batería.
La energía se transmite al piñón que se encuentra acoplado a una corona dentada del volante motor. Cuando el piñón gira transmitiendo el movimiento al eje del motor de arranque, este transmite el impulso mediante inercia al motor térmico, accionándolo.
Síntomas de Fallos y Averías en el motor de arranque
El mayor problema al que nos podemos enfrentar es que al girar la llave de contacto el motor no arranque, esto puede ser por diferentes motivos entre los que podemos encontrar una falta de combustible, que el alternador tenga alguna avería o que nuestra batería está al final de su vida, estas serían unas averías no muy caras, porque la otra cara de la moneda es encontrarnos con averías en el motor, las cuales pueden ser bastante caras, hasta el punto de que no nos sea rentable arreglar esa avería y tener que vender nuestro coche.
Entre otras, aquí te presentamos unas situaciones en las que podemos declarar como síntomas de fallo en el motor de arranque. Si se te presenta alguna de ellas no dudes en llevar tu coche al taller.
El motor no se enciende a la primera
A pesar de lo raro que parezca esto es posible incluso teniendo todas las revisiones y mantenimientos al día, en principio no habría que preocuparse si sólo ha pasado una vez, pero una vez que se convierte en algo reiterado lleva tu coche al taller más cercano de confianza para que le echen un vistazo.
Llega el frío y tu coche no arranca
Normalmente en climas dónde las noches suelen ser muy frías algunos coches pueden tener problemas a la hora de arrancar porque no se encuentran en las condiciones normales para hacerlo. Por lo que si después de una helada o una noche muy fría tu coche no arranca puede ser por este problema, revisa los niveles de anticongelante y si todo lo demás está correcto no dudes en llevar tu coche al taller, es muy probable que sea por esto.
Ruidos al girar la llave
No tienes problemas al arrancar tu coche, pero cada vez más frecuente y de una manera más notoria escuchas un ruido al hacerlo. Es posible que necesites cambiar tu motor de arranque por otro muy pronto.
Ruidos después de arrancar
Es un caso similar al anterior, pero esta vez los ruidos se escuchan justo después de haber arrancado. Si estos ruidos provienen del motor de arranque es aconsejable que alguien encienda el motor mientras que tú estás atento de identificar de dónde vienen los ruidos, por lo que si de verdad provienen del motor de arranque tendremos un caso en el que la solución puede ser la compra de un motor de arranque nuevo.
Otros indicios de que el motor de arranque tiene algún defecto puede ser el olor a quemado y humo cuando encendemos el vehículo.
Como saber si es avería de la batería o motor de arranque
En el momento que giramos la llave del contacto, si percibimos que no se está poniendo en marcha el motor, probablemente se deba a un fallo en el motor de arranque o de la batería. La forma de distinguirlo es accionar las luces y comprobar si estas no se encienden o la intensidad es muy baja: en cuyo caso se tratará de un problema de la batería.
Precio de avería en el motor de arranque
Depende de dónde lo hagas te saldrá un precio u otro. El siguiente caso es a partir de una estimación de precios real
Si lo haces todo en tu casa oficial, puedes estimar de 150 € a 200 € de material, y siendo la reparación en casa oficial, la mano de obra puede rondar entre los 175 € y 250 € por lo que arreglar la avería de tu motor de arranque en el mejor de los casos te saldrá por la escandalosa cifra de:
Motor de Arranque – 150 €
Mano de Obra – 175 €
Total: 325 € (Con IVA incluido)
Pero no te preocupes, aún tienes otra opción y es por la que optan la gran mayoría de personas ante una situación parecida, que es la de comprar en Desguace París e ir con él a tu taller de confianza para que te lo cambien.
Echando un vistazo a nuestra selección de motores de arranques, nuestros motores de arranque más baratos tienen un precio de 40€, siendo los más caros de hasta 90€ en modelos que no pertenecen al segmento premium. En tu taller de confianza el precio de la mano de obra será más barato pudiendo rondar entre los 80 € y 120 € por lo que nos quedan estas cuentas:
Motor de Arranque en Desguace París – 60 €
Mano de Obra en tu taller de confianza – 100 €
Total: 160 € (Con IVA incluido)
Como ves, el ahorro es bastante considerable teniendo en cuenta de que somos un Desguace que da 2 años de garantía a todas sus piezas y si compras en nuestra página web de recambios de coche antes de las cuatro de la tarde los envíos te llegan al día siguiente para que no tengas mucho tiempo el coche parado.
