Los airbags de Mercedes son sistemas de retención pasivos que se accionan en el momento en que un modelo de Mercedes se ve comprometido en un golpe. En contraste a los cinturones de seguridad tradicionales, que sólo funcionan si el piloto o bien el viajero se lo abrocha, los airbags de Mercedes están diseñados para accionarse de forma automática en el instante necesario en que se precisan.
Todos los automóviles nuevos tienen que incluir airbags delanteros de Mercedes para el conductor y el pasajero, no es el caso de esta entidad ya que producen considerablemente más airbags de Mercedes que solamente los delanteros.
¿De qué forma funcionan los airbags de Mercedes?
Los sistemas de airbag de Mercedes últimamente acostumbran a constar de varios sensores, un módulo de control y por lo menos un airbag. Los sensores del airbag de Mercedes se ponen en situaciones que pueden verse expuestas en caso de choque, y los datos de los acelerómetros, los sensores de velocidad de las ruedas y otras fuentes también pueden ser monitorizados por la unidad de control del airbag. Si se advierten condiciones concretas, la unidad de control es capaz de activar los airbags.
Cada airbag individual de Mercedes se deshincha y se empaqueta en un apartado que se encuentra en el tablero, el volante, el asiento o bien en otro sitio. También contienen propulsores químicos y dispositivos iniciadores que son capaces de encender los propulsores.
En el momento en que una unidad de control detecta condiciones predeterminadas, es capaz de enviar una señal para activar uno o bien más dispositivos iniciadores. A continuación, se encienden los propulsores químicos, que llenan rápidamente los airbags con gas ázoe. Este proceso ocurre tan rápidamente que un airbag se puede inflar completamente en unos 30 milisegundos.
Una vez que un airbag de Mercedes ha sido desplegado una vez, ha de ser sustituido, no son normas de Mercedes sino recomendaciones generales. Todo el suministro de propulsores químicos se quema para inflar la bolsa una sola vez, por lo que se trata de dispositivos de un solo uso.
¿Los airbags de Mercedes previenen realmente las lesiones?
Puesto que los airbags se activan por un tipo de explosión química y que los dispositivos se inflan con tanta rapidez, pueden herir o bien matar a personas. Los airbags son particularmente peligrosos para los pequeños pequeños y las personas que están demasiado cerca del volante o bien que se precipitan cuando ocurre un accidente.
Ha servido para una reducción notable de las muertes, mas es esencial emplear esta tecnología que salva vidas de manera adecuada. Para reducir el potencial de lesiones, los adultos de baja estatura y los niños pequeños jamás deben estar expuestos al despliegue de un airbag frontal de Mercedes. Los niños menores de 13 años no deben sentarse sobre el asiento delantero del Mercedes salvo que el airbag esté desactivado, y los asientos orientados hacia atrás jamás deben colocarse en el asiento delantero. También puede ser peligroso poner objetos entre un airbag y un conductor o pasajero.
La tecnología de los airbags de Mercedes sigue marchando con exactamente los mismos principios básicos que en 1985, pero los diseños se han perfeccionado de manera notable. A lo largo de múltiples años, los airbags fueron dispositivos relativamente tontos. Si se activase un sensor, la carga explosiva se activaría y el airbag se inflaría. Los airbags modernos son más complejos, y muchos de ellos se calibran de manera automática para tener en cuenta la situación, el peso y otras peculiaridades del conductor y del pasajero.
Puesto que los airbags inteligentes modernos de Mercedes son capaces de inflarse con menos fuerza si las condiciones lo requieren, suelen ser más seguros que los modelos de primera generación. Los sistemas más nuevos también incluyen más airbags de Mercedes y diferentes géneros de bolsas de aire, lo que puede ayudar a prevenir lesiones en situaciones auxiliares. Las bolsas de aire delanteras son inútiles en impactos laterales, vuelcos y otros géneros de accidentes, mas muchos vehículos modernos vienen con bolsas de aire que se montan en otros lugares.