Airbags de Mitsubishi Originales – [Descuentos al 75%]

Los airbags de Mitsubishi son sistemas de detención pasivos que se impulsan cuando un modelo de Mitsubishi se ve comprometido en un accidente. En contraste a los cinturones de seguridad típicos, que sólo marchan si el chofer o bien el pasajero se lo ata, los airbags de Mitsubishi están diseñados para activarse automáticamente en el momento imprescindible en que se precisan.

Todos y cada uno de los automóviles nuevos deben insertar airbags delanteros de Mitsubishi para el conductor y el pasajero, no es el caso de esta compañía puesto que producen considerablemente más airbags de Mitsubishi que solamente los delanteros.

¿De qué manera marchan los airbags de Mitsubishi?

Los sistemas de airbag de Mitsubishi recientemente acostumbran a constar de múltiples sensores, un módulo de control y cuando menos un airbag. Los sensores del airbag de Mitsubishi se colocan en posiciones que pueden verse expuestas en caso de choque, y los datos de los acelerómetros, los sensores de velocidad de las ruedas y otras fuentes asimismo pueden ser monitorizados por la unidad de control del airbag. Si se detectan condiciones específicas, la unidad de control es capaz de activar los airbags.

Cada airbag individual de Mitsubishi se deshincha y se empaqueta en un compartimiento que se halla en el marcador, el volante, el asiento o bien en cualquier otro lugar. También poseen propulsores químicos y dispositivos iniciadores que son capaces de encender los propulsores.

En el momento en que una unidad de control detecta condiciones predeterminadas, es capaz de mandar una señal para activar uno o más dispositivos iniciadores. Ahora, se activan los propulsores químicos, que llenan rápidamente los airbags con gas ázoe. Este proceso ocurre tan velozmente que un airbag se puede inflar totalmente en unos 30 milisegundos.

Después de que un airbag de Mitsubishi ha sido desplegado una vez, debe ser sustituido, no son reglas de Mitsubishi sino recomendaciones generales. Todo el suministro de propulsores químicos se quema para inflar la bolsa una sola vez, por lo que se trata de dispositivos de un uso.

¿Los airbags de Mitsubishi previenen realmente las lesiones?

Puesto que los airbags se activan por un tipo de explosión química y que los dispositivos se inflan con tanta velocidad, pueden herir o bien matar a personas. Los airbags son particularmente peligrosos para los pequeños pequeños y las personas que están demasiado cerca del volante o que se precipitan cuando ocurre un accidente.

Ha servido para una reducción notable de las muertes, mas es esencial usar esta tecnología que salva vidas de manera conveniente. Para reducir el potencial de lesiones, los adultos de baja estatura y los pequeños pequeños nunca han de estar expuestos al despliegue de un airbag frontal de Mitsubishi. Los pequeños menores de 13 años no deben sentarse en el asiento delantero del Mitsubishi a menos que el airbag esté desactivado, y los asientos orientados hacia atrás nunca deben ponerse en el asiento delantero. También puede ser peligroso colocar objetos entre un airbag y un conductor o bien pasajero.

La tecnología de los airbags de Mitsubishi prosigue funcionando con exactamente los mismos principios básicos que en mil novecientos ochenta y cinco, pero los diseños se han perfeccionado de manera notable. A lo largo de varios años, los airbags fueron dispositivos parcialmente tontos. Si se activara un sensor, la carga explosiva se activaría y el airbag se inflaría. Los airbags modernos son más complejos, y muchos de ellos se calibran automáticamente para tener en consideración la posición, el peso y otras peculiaridades del conductor y del pasajero.

Puesto que los airbags inteligentes modernos de Mitsubishi son capaces de inflarse con menos fuerza si las condiciones lo requieren, suelen ser más seguros que los modelos de primera generación. Los sistemas más nuevos asimismo incluyen más airbags de Mitsubishi y diferentes tipos de bolsas de aire, lo que puede ayudar a prevenir lesiones en situaciones adicionales. Las bolsas de aire delanteras son inútiles en impactos laterales, vuelcos y otros géneros de accidentes, pero muchos vehículos modernos vienen con bolsas de aire que se montan en otros lugares.